家造り日記

愛媛県に住む車好きのサラリーマンが思いつきで始めたマイホーム（家付きガレージ（笑））作りへの道のりを記録していきます。（積水ハウスのシャーウッドで建築。）

放送のその後・・・

会社に行くと女の子何人かからテレビを観たって話があった。
俺自身はともかく、家に対してはいい評判（社交辞令含む）だったかな。
しかし、男からは観たって話が全くなかった。

俺自身もそうだったけど、この番組って自分が家を建てようと決めてから観るようになったくらいだから、実際に家を建てる気がなければ観ない番組なんだろうね。
とはいえ女の子は皆若く独身であり、家を建てるのはすぐは関係なさそうだけれど、やはり希望としてあるんだろうかね？

まあこんな事はどうでもよくって、とにかくもし録画しているんだったらとっとと消去してもらいたいモノです（笑）

世の中狭い・・・・その２

いきなりその２だけど、その１はそのうち書くかも。余り書けない内容？。
で、その２。

俺が住んでいる分譲地には俺が勤めている会社の同じフロアに居る女の子とその家族が住んでる。結構近く、同じ○丁目。とはいえ引っ越してきてから遭ったことはないけど。
その女の子から会社で聞かれた。以前ここにも書いたテレビ番組の放送はいつですかって。なぜ知っているの？？？？テレビ取材のことは親しい友人にしか話してないし、ここのブログの存在は会社ではそんなに知られてないはず。
聞いて見ると、その女の子のお母さんがこのブログを知っていて見てるらしい。びっくり。
何でここを知ったかは聞くの忘れたけれど、背の中は狭い・・・・というかネット上は狭いと実感。
ということで、○×さんのお母さん、コメント書き込んでくださいね（笑）

画像は全く関係ありません・・・・・・。
20071005.jpg

奥にあるロフトは物置として作ったんだけど、梯子の選定にとまどっていて機能していない。
結果としては普通のアルミ梯子になりそう（手配済み再来週くらいに届くかな。）だけど、壁側にフックを取り付けて通常はそこに梯子を引っかけておくようにするつもり。ここが使えるようになると、２階の洋室に置いてある純正パーツとかが片づけられるんだけどね。
しかし地上からロフトまで３．８ｍ・・・・・・高くて怖そう。

ガレージについて（その２　リフト）

うちのガレージの目玉はやはり２柱リフトです。
20070920.jpg

ビシャモンのNSA-30NRを使用。
リフトの選定はいろいろと検討しました。まずは車両下での作業容易性を考えると２柱タイプになりました。２柱タイプでもフロアがフラットになることも重要項目。さらに絶対条件として車高の低い車に対応できるよう受け台の最低高さが９０ｍｍ程度以下。これで選択肢はかなり狭まります。さらにドアを開ける余裕があること。
結局これらの条件をすべて満たすリフトになると２〜３社の機種に絞り込まれ、結局国内トップメーカーと思われるスギヤス（ビシャモン）のNSA-30NRになったのです。
必要条件の一部に目をつむれば、半額近い金額の外国メーカーや、２／３の金額で剛性的に劣る機種の選択もできたのですが、どうせ使うならと言うことでこの部分にはケチりませんでした。
実際に使ってみて、この選択は間違ってなかったと思います。
特に車高短対応という部分は普段の使い勝手で一番大きく関わる部分。
カタログスペックで最低高さが９０ｍｍというだけあってジャッキアップポイントに対しては全く問題なしです。とはいえ、購入した機種といえども難点はありました。アームの一部が車両のエアロパーツとジャッキアップ時に接触すること。これは車両が特殊だからしょうがないのかもしれません。
本当はだめなんでしょうけど、干渉する部分を強度に関係ない範囲で加工してここはクリアしました。よけいな作業（スロープに乗せて車を少しあげるなど・・・）無くリフトに載せることができるようになりました。自己責任だからいいんですよ。

まだ本格的な車いじりはしてないんですが、今でもその恩恵を受けています。
エンジンルームの内部をさわっているとどうしても下からしか手が入らない場合、すぐにリフトアップして作業できる。
今後もクラッチ交換や足回りのセッティング変更のためのバネ交換、メンテナンスのオイル交換などいろんな場面で活躍することになると思います。
ワイドタイプにしたこともありドアを開けての作業にも支障ありません。

今日はこのくらいで・・・・

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